REVUE – Les nouvelles voitures et la physique modifiée qui les accompagne sont les seuls changements significatifs par rapport à l’épisode de l’année dernière (sur lequel je n’ai pas eu à écrire), donc je le recommanderais sur PC pour cette seule raison.

Peut-être que sur PlayStation 5 ou Xbox Series, je pourrais dire que ça vaut la peine d’acheter, mais si j’avais le versement 2021, j’envisagerais fortement de le sauter.

Tout d’abord, ils ont jeté le mode histoire de Braking Point (où il appartient), qui était une merde scénarisée, parce que nous pouvions gagner toutes les courses que nous avions, la course était en quelque sorte si proche que tout a été décidé dans le dernier course, et comme F1 2021 ne nous a pas dit combien de points nous avions, tout était faux et sur-dramatisé. Je jetterais tous ces modes d’histoire idiots dans les jeux de sport à la poubelle, ainsi que les jeux de hasard, que F1 22 a heureusement laissés de côté, mais connaissant Electronic Arts, il y aura presque certainement une pompe à argent Ultimate Team ici aussi. Ouais, qu’y a-t-il à la place de Braking Point ? Il y a des hypercars que vous pouvez conduire sur les pistes sous la forme de défis quelconques (maintenir une vitesse moyenne, garder un temps donné tout en franchissant toutes les portes, ce genre de choses), et il y a la poubelle F1 Life où vous pouvez définir quels trucs tu as. C’est inutile, et je pense que ce sera parti du prochain épisode l’année prochaine. Prise en charge de la réalité virtuelle ! Ne partez pas au bout d’un an !

La maniabilité des voitures a été considérablement modifiée. Maintenant, nous devons certainement faire attention au réchauffement de nos pneus après les arrêts aux stands (où nous devons tourner à temps pour le changement de roue plus court en raison de l’interactivité ; il y a ce tour de formation semblable à la télévision, et peut-être que Safety Car peut être comme ça aussi ). Notre voiture est plus sujette au survirage, c’est-à-dire que l’arrière peut tourner si nous ne faisons pas attention. Il faut conduire les voitures différemment, et c’est bien. L’IA est également plus encline à faire des erreurs, ce qui est également très agréable. Ils ont changé la voix de notre ingénieur après presque une décennie : au lieu de Jeff, ce sera Marc (je crois que son nom est avec un C) qui grogne dans nos oreilles pendant les courses. Naturellement, la nouvelle piste de Miami est dans le jeu, les pilotes et les voitures datent de 2022, il y a la F2, il y a le multijoueur, et le mode carrière MyTeam est toujours là, où vous pouvez construire votre équipe à partir de rien jusqu’aux titres de champion. Pourtant, nous pouvons également démarrer notre nouvelle équipe à partir du milieu de terrain et en tant que précurseur, où encore une fois nous devons tout choisir parmi les moteurs (ex-Honda, ou pas ex, car Honda renifle lentement autour de la F1, donc Red Bull Powertrains ; Mercedes ; Renault ; Ferrari) aux sponsors de nos autres pilotes. Vous pouvez même conduire jusqu’au titre en tant que pilote d’une autre équipe (si vous n’utilisez pas MyTeam) ; il y a une animation de victoire. C’est à peu près ça.

Et qu’est-ce qui ne l’a pas ?

Maintenant, j’en ai assez: Codemasters et Electronic Arts sont tout simplement des ordures pour ne pas mentionner sur Steam ou le CLUF qu’ils ont cette protection contre la copie inutile et taxante pour la machine. Et ils poussent toujours ce maudit Denuvo sur PC ! Les parties les plus anciennes ont été joliment supprimées de Steam (2019-…) sans supprimer les DRM. Oh, désolé, je viens de lancer une erreur de géoblocage lors de la vérification de 2019. Conservation du jeu, quelqu’un ??? Obsolescence programmée : ils le laissent exprès comme ça, alors vous achetez le plus récent. Mais ce n’est pas la seule chose qui m’a frappé : MyTeam n’a généralement rien changé. Bien sûr, les composants sont différents et le menu est différent.

Pourtant, nous faisons la même chose pour les programmes d’essais libres, il y a des courses de sprint et il y a divers commentateurs (pas seulement Croft et Davidson), mais il y a toujours une différence fréquente de 0,001 entre le premier et le deuxième sur la grille. Pourquoi??? C’était là l’année dernière ! Comment se fait-il que ce truc ne puisse toujours pas être réparé ? Pourquoi ne pouvons-nous pas avoir notre mot à dire sur la stratégie de notre coéquipier ? Pourquoi Marc dit-il la MÊME lettre pour la lettre que Jeff dit ? Alors à quoi bon le remplacer ? Graphiquement, je ne pense pas qu’il y ait eu de changement significatif (enfin, il y a le lancer de rayons, mais tout le monde ne peut pas se le permettre), et pourquoi ne fonctionne-t-il que sur DirectX 12 ? Je pense que ce jeu aurait très bien fonctionné sur DX11 et donc sur Windows 8.1/8/7. Cela fait partie de l’obsolescence programmée. Pas de RT sur la console pendant les courses, mais la PlayStation 5 et la Xbox Series conservent 60 FPS en douceur, mais avec le mode Performance, vous pouvez exécuter 120 FPS sur la paire PS5/XSX, bien que sur cette dernière, une déchirure d’écran puisse se produire car V- La synchronisation est quelque peu faible là-bas.

Autant de titres de champion que Schumacher a

Sans blague: il mérite un sept sur alors. C’est ce que F1 22 mérite. C’est le premier épisode où Electronic Arts a considérablement influencé Codemasters, mais ils nous ont donné la même chose qu’il y a un an, avec les modifications obligatoires. C’est un bon jeu; Je lui donnerai un 7 pour cette raison, mais je pense que F1 Life était absolument redondant, et il n’y a aucun signe d’amélioration significative. Et je pense que tout est en descente à partir d’ici. L’industrie des jeux doit être incendiée pour repartir à zéro.

-V-

Éditeur : Electronic Arts

Développeur : Codemasters

Style : Adaptation en jeu vidéo de la Formule 1 publiée chaque année

Sortie : 1er juillet 2022.