TEST – Milestone a une fois de plus produit une adaptation en jeu du championnat MotoGP, la grande innovation étant quelque chose que nous voyons dans une autre licence de course annuelle depuis des années, mais peut-être qu’elle parviendra encore à capter l’attention du public, même si ici encore une fois, il est juste de se demander si cela fonctionnera à long terme.

 

Lorsque vous parlez d’un jeu sous licence annuelle, il est très difficile de s’attendre à ce qu’il s’améliore de manière significative entre les versements, et MotoGP 24 n’y est pas parvenu. La question est de savoir comment Liberty Media, les nouveaux propriétaires du championnat, gérera la série (et si Milestone conservera la licence).

 

 

Toujours rouler entre générations

 

Ce qui est inhabituel, c’est que le jeu sort sur PlayStation 4 et Xbox One. Ils ont 11 ans cette année, et le fait que le jeu soit sur des plateformes plus faibles est certainement un peu un revers (on peut en dire autant de la Nintendo Switch, et il y a aussi des compromis là-bas, notamment dans les modes multijoueurs). Quoi qu’il en soit, la première innovation majeure du jeu est que nous et les pilotes IA pouvons être contactés avec des offres, et nous pouvons même monter de classe ou changer d’équipe. La F1 2019 l’a déjà fait. Il y a donc cinq ans. C’est un écart important en comparaison. Donc Marc Marquez (qui est sur une Ducati non-usine) pourrait très bien se retrouver sur une Ducati d’usine, et quiconque se retrouvera sur Honda, eh bien, bonne chance à eux. Le marché pilote a également un impact sur la rivalité et sur la plateforme communautaire fictive lancée l’année dernière, d’où peuvent commencer les rumeurs sur qui va où. L’autre grande nouveauté est la fonction Neural Assist : les développeurs italiens ont bricolé le niveau de difficulté adaptatif, pour que les performances de la machine soient basées sur vos performances au fil des courses et des saisons (et aussi sur les capacités de votre moteur), et plus plus vous jouez, plus il calibre avec précision, afin que vous ne vous enfuyiez pas si facilement avec le championnat avec quelques courses restantes dans la saison.

Cependant, si vous activez cette fonctionnalité (l’effet marche/arrêt nécessite généralement deux épreuves, comme deux séances d’essais libres, ou une séance d’essais libres et une séance de qualification), vous ne pourrez pas ajuster le niveau de difficulté du week-end au week-end, mais en retour, si vous faites une erreur, l’IA suivra probablement le mouvement. Ce ne serait qu’un élastique si les autres ralentissaient beaucoup pour rattraper leur retard. La troisième chose, ce sont les commissaires de course : si vous faites une erreur lors des essais libres/contre-la-montre, vous devriez recevoir une pénalité en course (pénalité de temps, pénalité de tour long, laisser l’autre pilote vous dépasser à temps). Les stewards peuvent être un peu indulgents ou stricts. Sur PlayStation, vous pouvez accéder aux règles en appuyant sur R3. Les commissaires sportifs ont été exclus des courses en ligne, mais Milestone étendra cela plus tard cette année. C’est un peu curieux de savoir pourquoi ils ont été exclus du jeu de base, mais peut-être que cela n’arrive pas trop tard.

 

 

Une autre série de déchiquetage d’asphalte

 

Milestone a également travaillé un peu sur les scènes de podium (podiums sprint) et il y a un petit changement bienvenu puisque les coureurs ne portent plus de gants sur le podium (ce qui était présent dans les jeux précédents depuis plusieurs années). Les pistes sont également un peu différentes des précédentes, car l’éclairage a été modifié et l’ambiance a été améliorée. Lusail (la nuit, bien sûr), Buddh et Sokol sont jouables, bien sûr. Il manque cependant certains éléments, par exemple la télémétrie manquait dans la version de pré-lancement, et les couleurs 2024 seront dans le jeu au lancement, et à partir du 9 mai, les modèles 3D seront remplacés par les nouveaux. (Encore une fois, il est étrange qu’ils les ajoutent si tard.) Les motos et les schémas de peinture Moto3 et Moto2 seront mis à jour “peu de temps après le lancement”, et MotoE ne sera de retour dans le jeu qu’en 2024. WTF ? Au moins, les modes de jeu ne sont pas mis à jour après coup (ou les pistes, bâtiments et voies des stands ont été finalisés avant le lancement). Il y a les tutoriels, MotoGP Academy, où vous pouvez devenir un pro sur n’importe quelle piste (en apprenant les tenants et les aboutissants de chaque segment), le contre-la-montre, le Grand Prix, le Championnat, où vous pouvez même utiliser des pistes plus anciennes (il y en a cinq), et Carrière. . Dans la première saison du mode carrière, vous participerez aux trois dernières courses de la saison Moto3, vous pourrez ensuite choisir entre Moto2 et MotoGP, puis vous pourrez décider si le marché des pilotes sera actif dès le début ou la fin de la saison. la saison.

Les Turning Points vous permettent d’accéder plus rapidement à une meilleure équipe ou à une classe supérieure, d’améliorer les capacités de votre moto et d’obtenir un avantage. Les relations que vous établissez avec d’autres coureurs sur la plateforme sociale affecteront la façon dont ils interagissent avec vous sur la piste et peuvent également vous aider (ou vous gêner) pendant la période de signature des coureurs. Heureusement, la météo dynamique n’est pas en reste (cela aurait été un énorme revers si elle l’avait été), mais il faut au moins 25 % de la piste pour l’utiliser. Si vous jouez hors ligne, vous pouvez même régler la vitesse du jeu (vous pouvez la régler entre 60 et 100 %), afin de la ralentir un peu. En termes de physique, Milestone a essayé de le rendre plus réaliste avec les retours des joueurs mais aussi des pilotes, ingénieurs et experts. Ils voulaient améliorer la courbe d’apprentissage sans sacrifier le réalisme, afin que le freinage, les virages et les virages plus rapides soient accessibles aux débutants. Les autocollants, les casques, les patchs de fesses et notre numéro de course peuvent être personnalisés, et sur PlayStation et Xbox, cela peut être intergénérationnel. Et en plus des vitesses de jeu plus lentes, les fonctionnalités d’accessibilité incluent des commandes à une main et différentes palettes de couleurs pour les joueurs daltoniens. En multijoueur, il n’y a pas de cross-play sur PC et Switch (pourquoi pas sur PC ?) pour 2 à 12 pilotes, vous pouvez jouer avec quelqu’un d’autre en écran partagé (pas sur Switch), et l’élément de service live est présent avec LiveGP. Il dure 12 mois, avec 10 événements par mois, et les points que vous accumulez mènent à un classement. Une fois cette période expirée, nous pourrons acheter le nouveau jeu l’année prochaine.

 

 

Aprilia contre l’équipe Ducati

 

Le bruit des vélos est assez intéressant. La Moto3 KTM ressemblait un peu à une tondeuse à gazon (même avec l’angle de la caméra du casque que vous pouvez régler avec le stick analogique droit), mais la Moto2 est plus difficile à manipuler (à juste titre) et le son est beaucoup plus agressif, ce qui fait plaisir. Dans l’ensemble, la physique semblait plus facile à s’habituer et plus précise. Les motos MotoGP ne sonnent peut-être pas aussi bien que celles de Moto2, mais elles sont vraiment plus difficiles à gérer, et si vous les harceliez, elles se téléportaient vers la moto (avant, vous pouviez soulever et avancer, il semble y avoir le léger contrecoup ici qui caractérise souvent le studio). Les graphismes sont justes, mais seront certainement meilleurs sur des configurations plus puissantes (et sur PlayStation 5, Xbox Series X, il n’y aura tout simplement aucune plainte concernant les performances). Il n’y a eu aucune plainte majeure concernant l’IA cette fois-ci.

 

 

KTM = garder la marque

 

L’année dernière, MotoGP 23 avait obtenu une note de 7,5/10 parce que ça devenait sérieux. Cette année, il s’est un peu amélioré, mais peut-être qu’il ne mérite toujours pas un huit dans son état de sortie. Bien sûr, il est sorti en juin de l’année dernière et en mai de cette année, mais il aurait été approprié de le sortir avec les derniers vélos et modèles. Cela dit, MotoGP 24 c’est bien, mais tout le monde l’oubliera l’année prochaine.

-V-

 

Éditeur : Milestone

Développeur : Jalon

Style : adaptation en jeu du Championnat du monde de moto de vitesse

Sortie : 2 mai 2024