TEST – Après de nombreuses années, Nacon et Kylotonn ont sorti leur dernier jeu WRC, qui, comme prévu, ne manque pas de contenu et propose des moteurs hybrides fonctionnant dans les voitures de rallye 2022. Cela rend le timing intéressant, mais l’adieu est encore relativement neutre: nous avons vu des jeux WRC équitables de Kylotonn dans le passé, mais celui-ci n’est pas en haut de leur liste, car on pourrait dire qu’il n’y a pas grand chose de nouveau sur le liste des incontournables…

 

 

Relevez tous les défis de la simulation de rallye la plus complète, la plus réaliste et la plus exigeante jamais développée. Plongez au cœur de l’action et pilotez les voitures du championnat WRC 2022, y compris les nouveaux modèles hybrides.

 

 

Asphalte

 

Commençons par ce qui se passe sur PlayStation 5. Le mode Performance fonctionne à 60 FPS, tandis que le mode Qualité limite la fréquence d’images à 30. Cependant, il le fait à une résolution 4K. Sur le contrôleur DualSense, vous pouvez sentir quand vous roulez sur quel terrain, et quand vous passez d’une surface à une autre (par exemple, de l’asphalte au gravier), cela se ressent également. Avec la résistance des déclencheurs adaptatifs, vous pouvez apprendre la bonne quantité d’utilisation de l’accélérateur, ce qui semble être une bonne solution. L’élaboration des véhicules et de l’environnement semble bonne (les décors ne sont pas aussi sobres que dans WRC 10 sur Nintendo Switch…). Cependant, les travaux de peinture sur les voitures ne sont pas authentiques à 100 % partout. L’octroi de licences est redevenu un problème. Si vous pouvez surmonter cela, vous pouvez vous préparer au pire car la météo est dynamique et les heures de la journée ne restent pas les mêmes.

Le temps est impressionnant, et vous pouvez sentir une piste se salir lentement à cause de la pluie, et ce n’est pas mal de voir les rayons du soleil filtrer à travers la forêt. Bien sûr, cela ne signifie quelque chose que si vous avez une bonne maniabilité. Heureusement, ce n’est pas imprévisible, vous pouvez donc vous concentrer sur le passage rapide des étapes, même avec les voitures hybrides, qui vous permettent d’affiner le boost que vous souhaitez. Vous rechargez la puissance en freinant et vous pouvez utiliser ce coup de pied supplémentaire pendant l’accélération. Si vous avez joué à un jeu de F1 depuis 2017, vous vivrez une expérience similaire à celle de ces jeux. Par rapport aux voitures de catégorie plus petite, l’expérience de conduite sera différente. On le sentira sur les pistes plus longues. En attendant, nous devons toujours garder un œil sur notre copilote, qui est doué pour dicter les virages et les dangers à venir, mais il a aussi tendance à s’énerver un peu si nous ne respectons pas les notes de rythme fournies. Cela semble raisonnable et réaliste. Le quartier général que nous avons vu dans les épisodes précédents est de retour. Ici, nous pouvons ajuster les plans de développement et prendre le temps de plaire aux fabricants en participant à des événements. Les rallyes historiques sont bons (vous pouvez aussi les jouer en dehors de la carrière), mais il y a peut-être eu peu d’événements de maintenance. Je suppose que c’est la façon dont le jeu essaie de nous faire bien conduire…

 

 

Gravier

 

En ce qui concerne le contenu, WRC Generations semble décadent, mais c’est une tromperie lorsque les anciennes voitures qui étaient auparavant définies comme DLC sont maintenant là pour la prise. En plus de la saison 2022, sept autres rallyes sont représentés dans Générations WRC, ce qui nous donne de la variété. Pourtant, cela ne semble que raisonnable, car le mode carrière est resté le même depuis le précédent épisode. Cela s’applique également aux offres en ligne. D’accord, il y a le mode Ligues axé sur l’eSport, qui vous met constamment au défi, et c’est bien qu’il y ait le mode carrière coopératif, où vous pouvez prendre la route avec un ami comme navigateur.

Vous pouvez également donner à vos voitures un travail de peinture personnalisé, ce qui aide à combler le look pas tout à fait authentique, mais si vous prenez du recul par rapport au jeu, vous remarquerez rapidement que la présentation est sèche et sans vie. La même chose peut être dite de nombreux jeux de sport publiés chaque année (MotoGP et Madden NFL sont deux bons ou peut-être de mauvais exemples). Nacon et Kylotonn auraient dû faire mieux que cela. Certes, vous pouvez prendre le volant d’une voiture dans 21 pays pour la conduire, mais le jeu ressemblait plus à un travail incontournable puis à un produit rapidement oublié qu’à un titre fait avec passion. S’il n’y avait pas les voitures hybrides Rally1, il ne serait pas exagéré d’appeler la finale WRC de Kylotonn et Nacon WRC 10.1…

 

 

Neige

 

Il ne semble pas approprié d’évaluer les générations WRC à plus de 6,5 sur 10 car il ne s’agit pas de beaucoup plus qu’une légère mise à jour par rapport à WRC 10. Le jeu est correct, car il a des commandes décentes et ne manque pas de contenu, mais le Le français aurait pu lâcher les rênes et faire quelque chose de vraiment créatif (WRC 3 de Milestone en 2012 était comme ça, même s’il rendait le mode carrière plus arcade, il réussissait quand même à mettre le joueur devant l’écran !). Donnons du crédit au jeu car Electronic Arts et Codemasters ne feront peut-être pas un jeu mémorable la prochaine fois. (DiRT Rally de Codemasters est toujours une référence ; la deuxième partie, pas tellement.) Espérons que ce ne sera pas un WRC et une F1 Ultimate Team idiots, mais connaissant l’éditeur, c’est une possibilité… Alors WRC Generations n’est pas mauvais, mais il aurait pu être plus fort. Il a livré ce dont il avait besoin, mais pas beaucoup plus. Par conséquent, il ne peut s’agir au mieux que d’un marqueur de points.

-V-

Merci à Magnew Ltd. pour le code !

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Éditeur : Nacon

Développeur : Kylotonn

Style : adaptation officielle du jeu du championnat du monde des rallyes

Sortie : 3 novembre 2022.