TECH ACTUS – Fabriqué par la société allemande BigRep, ce prototype vise à démontrer les possibilités offertes par les imprimantes 3D à grande échelle.
Il faut dire que ce n’est pas le meilleur véhicule sur la route, mais dans ce cas, la fonction est plus importante que la forme. Nera est un type de moto complètement différent. Fabriqué avec une imprimante 3D, il est électronique et il vise à introduire un nouveau concept de durabilité dans le monde de l’automobile. Conçu par NowLab, le département d’innovation de la société allemande BigRep, ce deux-roues futuriste ressemble à un croisement entre le cycle de lumière de Tron et un cyclomoteur de ville et est présenté comme unique en son genre. Selon son créateur, il s’agit du premier véhicule à deux roues combinant impression 3D et systèmes d’entraînement électriques. Bien qu’il ne s’agisse que d’un prototype, l’objectif est de montrer au monde entier qu’une nouvelle forme de production est possible.
Un autre facteur surprenant est le poids. La société berlinoise affirme que Nera pèse environ 60 kg, un véritable poids plume. En outre, la moto comporte un certain nombre de composants futuristes. Premièrement, les pneus sont sans chambre à air et ont une structure interne en nid d’abeille, ce qui signifie qu’ils n’ont pas besoin d’être gonflés pour contrer les inégalités de la route. Il existe également un certain nombre de voyants LED programmables qui non seulement s’allument, mais peuvent également communiquer des messages. Enfin, comme il est imprimé en 3D, des composants tels que la selle peuvent être personnalisés en fonction des caractéristiques physiques du cycliste.
«Dans la construction de Nera, les ingénieurs n’ont pas simplement adapté les modèles de motos existants, mais ont créé une moto utilisant la technologie FFF (Fused Filament Fabrication) à grande échelle», a déclaré Stephan Beyer, PDG et cofondateur de BigRep. Il a poursuivi: «Ils ont créé un nouveau point de référence pour un design vraiment créatif qui dépasse les limites de la construction mécanique traditionnelle». Le résultat peut maintenant être vu par tout le monde et la prochaine étape consiste à voir comment il se comporte sur la route et par conséquent à quel point ce prototype est sur le point de devenir réalité.
