ACTUALITÉS TECH – Bosch a présenté un nouveau portefeuille de produits dans le domaine de l’assistance à la conduite et de la conduite automatisée. Le géant mondial de la technologie offre désormais aux constructeurs des solutions logicielles et matérielles facilement adaptables aux attentes spécifiques du marché, et personnalisables selon les besoins des clients – y compris pour les constructeurs automobiles chinois.
Bosch est un leader de la mobilité basée sur les logiciels : il a dévoilé un portefeuille complet de solutions logicielles et matérielles personnalisables pour les constructeurs, même sur le marché chinois. L’an dernier, plus de 65 % des nouvelles commandes de mobilité de Bosch en Chine concernaient les deux domaines clés de l’avenir : les groupes motopropulseurs électriques et la mobilité logicielle. Ses systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS), son dernier cockpit IA, ses systèmes brake-by-wire, steer-by-wire, e-Axle et à pile à combustible tracent la voie vers l’avenir de la conduite. L’entreprise a déjà conclu des accords avec plusieurs marques chinoises pour ses solutions innovantes, et nombre de ces produits devraient entrer en production cette année. Stefan Hartung, président du directoire de Robert Bosch GmbH : « Bosch développe intensivement ses activités en Chine et y introduit avec succès ses innovations. Cela est particulièrement vrai dans les domaines de l’infodivertissement, de l’assistance à la conduite et de l’électromobilité. »
Succès stratégiques en Chine
Marché automobile majeur, la Chine adopte déjà une approche centrée sur les logiciels. Bosch suit la même voie : l’entreprise occupe une position de leader technologique dans la mobilité logicielle. En 2023, la division mobilité de Bosch a vu ses ventes augmenter de 4 % pour atteindre environ 15 milliards d’euros en Chine, ce qui représente plus de 80 % des ventes totales de Bosch dans le pays. Les perspectives sont également positives pour l’avenir, puisque plus de 65 % des nouvelles commandes chinoises de Bosch concernent ces deux domaines d’avenir. « Bosch développe intensivement ses activités en Chine et y introduit avec succès ses innovations. Cela est particulièrement vrai dans les domaines de l’infodivertissement, de l’assistance à la conduite et de l’électromobilité, » a souligné Stefan Hartung, président du directoire de Robert Bosch GmbH.
Parlez-lui : le cockpit IA de Bosch – une nouvelle ère pour la conduite
Les véhicules les plus modernes, conçus autour de logiciels, reposent sur moins d’ordinateurs embarqués mais beaucoup plus puissants. Bosch a reçu des commandes pour de tels ordinateurs embarqués en Chine, destinés à être utilisés avec des interfaces basées sur l’intelligence artificielle (cockpit IA). Le système se distingue par la possibilité pour le conducteur de converser naturellement avec son véhicule, comme s’il s’adressait à un humain. La production des solutions de cockpit IA de Bosch débutera encore cette année.
Le nouveau portefeuille de Bosch pour les véhicules basés sur des logiciels comprend également un système modulaire flexible pour les fonctions d’assistance à la conduite. Ses systèmes avancés d’assistance à la conduite (ADAS) sont disponibles dans le monde entier pour les constructeurs, leur permettant de les intégrer plus rapidement et à moindre coût dans leurs gammes de production.
La gamme ADAS de Bosch pour les voitures de milieu et haut de gamme a déjà été commandée par une demi-douzaine de clients chinois, dont BAIC, Dongfeng et Jetour. Les constructeurs peuvent choisir parmi trois variantes préconfigurées, qu’ils peuvent rapidement intégrer à leurs modèles de série. Ces solutions couvrent tous les segments du marché, des modèles d’entrée de gamme aux véhicules premium. L’intelligence artificielle est présente dans chaque composant de la nouvelle gamme ADAS de Bosch. Le système utilise l’IA pour interpréter l’environnement et les situations de circulation, ainsi que pour planifier les itinéraires. Le véhicule « pense à l’avance », tenant compte des réactions possibles des autres usagers de la route. Certaines variantes du nouvel ADAS sont capables de gérer la circulation urbaine, les ronds-points, voire – lorsque la législation l’autorise – la conduite mains libres en ville, grâce à un système de caméras à 360 degrés et une puissance de calcul remarquable.
Brake-by-wire, steer-by-wire : des solutions Bosch innovantes en Chine
La mobilité logicielle de demain exige également de nouveaux concepts matériels. Dans le dernier système de freinage électronique innovant de Bosch (brake-by-wire), des câbles redondants transmettent électroniquement les instructions de freinage du conducteur, supprimant tout lien mécanique entre la pédale et les composants du frein. Outre les versions hydrauliques, Bosch développe également un système de freinage purement électromécanique.
La mobilité logicielle révolutionne aussi la direction : le steer-by-wire remplace la connexion mécanique entre la colonne de direction et la crémaillère par un câblage électrique. La co-entreprise Bosch Huayu Steering Systems a déjà signé des accords avec trois constructeurs chinois pour son steer-by-wire, dont la production devrait débuter cette année.
Demande croissante pour la propulsion à pile à combustible en Asie
En Chine, l’essieu électrique (e-Axle) de Bosch, qui intègre le moteur électrique, l’électronique de puissance et la transmission, est particulièrement plébiscité. De plus, la demande des véhicules utilitaires pour les systèmes de propulsion à pile à combustible mobile de Bosch ne cesse de croître, et l’entreprise a déjà livré plusieurs milliers de modules à hydrogène en Chine.
Source: Communiqué de presse Bosch
