Le nouveau journal des développeurs de Codemasters essaie de répondre à cette question dans une vidéo de près de dix minutes.
F1 2018 commence à avoir des vidéos de prévisualisation, et même si la version a presque deux mois, nos impressions ne sont pas très bonnes. En fait, le jeu de F1 de cette année ne semble pas être très différent de F1 2017.
Bien entendu, la mise en œuvre du système de déploiement ERS s’améliore un peu. Nous pouvons maintenant décider de combien ERS nous utilisons au cours d’un tour. Si nous utilisons la voiture à puissance maximale, la batterie ne sera pas pleine au prochain tour, car notre freinage ne produira pas suffisamment d’énergie pour le remplir entièrement. (Et l’utilisation automatique ne semble pas être efficace.)
La physique, principale caractéristique de ce journal de développeur, a également changé: Codemasters a retravaillé le physique du châssis et de la suspension. Ainsi, la température du pneu et de la carcasse jouera un rôle plus important dans les manœuvres que les années précédentes. (Cependant, les voitures de 2018 ne semblent pas être meilleures en ce qui concerne la manutention qu’en 2017, mais cela aurait pu être changé depuis.)
F1 2018 sera lancé le 24 août sur PlayStation 4, Xbox One et PC. Si le quatrième journal de bord final arrive, nous rassemblerons tous les quatre en un seul endroit.
