ACTUALITÉS TECH – Les habitudes de mobilité en Europe connaissent une transformation profonde : le nombre de modèles hybrides et électriques sur les routes ne cesse d’augmenter, selon le Baromètre Mobilité 2025 réalisé par Europ Assistance et IpsosBaromètre Mobilité 2025. Cependant, les voitures modernes—justement en raison de leur électronique complexe et de leurs composants sensibles—peuvent provoquer des pannes nécessitant une assistance véhicule. Selon l’étude J.D. Power 2025, le nombre de problèmes liés aux logiciels a également augmenté. Les dernières statistiques de pannes de l’ADAC soulignent qu’en 2024, 44,9 % des pannes étaient dues à une batterie déchargée, faisant de la batterie de démarrage le principal problème depuis plusieurs années.
Selon le Baromètre Mobilité 2025, les voitures particulières conservent un rôle central dans l’usage quotidien, 86 % des Européens possédant au moins une voiture. Alors qu’en 2023 seulement 10 % des véhicules utilisaient des motorisations électriques ou alternatives, cette part atteint 13 % en 2025.
Les véhicules à moteur thermique dominent toujours, représentant 86 % des voitures particulières, mais dans des pays comme l’Allemagne, l’Italie, le Portugal et l’Espagne, la possession de modèles hybrides et électriques progresse. De plus, un Européen sur quatre envisage toujours d’acheter un véhicule électrique.
Le problème de la dépendance logicielle
Les voitures modernes mises sur le marché aujourd’hui sont de plus en plus dépendantes des logiciels, ce qui peut entraîner des bugs lors des mises à jour. La plupart des véhicules disposent d’écrans tactiles et de commandes numériques, susceptibles de ralentir, de se figer ou de perdre leur sensibilité au toucher. Divers systèmes d’aide à la conduite—surveillance de changement de voie, assistance au freinage d’urgence, régulateur de distance—ainsi que des capteurs (caméras, radars) peuvent également tomber en panne.
En raison de composants sensibles, des problèmes peuvent rendre une voiture inutilisable. Les cas les plus fréquents incluent une batterie déchargée ou défectueuse. Un système embarqué figé peut bloquer les fonctions de base. Une pile de clé épuisée peut empêcher l’ouverture ou le démarrage du véhicule. Il peut arriver qu’une transmission automatique ne passe pas de vitesse ou que le frein de stationnement électronique se coince. Pour les voitures électriques et hybrides, des défaillances de charge ou de prise de recharge peuvent survenir.
Des enquêtes américaines et allemandes ont également examiné la fiabilité des voitures
L’étude J.D. Power 2025 fait état d’une dégradation de la fiabilité des voitures neuves. La recherche a porté sur des modèles millésime 2022 commercialisés sur le marché américain et a mesuré les pannes survenues dans les trois ans suivant l’achat, auprès de près de 35 000 véhicules. L’étude révèle qu’alors que le rapport 2021 indiquait en moyenne 121 pannes pour 100 voitures, l’étude 2025 montre 202 pannes en moyenne. Elle note également une hausse des problèmes liés aux logiciels et une intégration insatisfaisante des appareils personnels.
Selon les statistiques de pannes ADAC 2025, à mesure que le nombre de voitures électriques augmente sur les routes, leurs pannes se multiplient également. En 2024, les “Anges Jaunes” ont été appelés 43 678 fois en Allemagne, soit une hausse de 46 % par rapport à 2023. Globalement, la batterie de démarrage reste la principale cause de pannes : 44,9 % des défaillances enregistrées en 2024 étaient dues à une batterie déchargée.
“Il est évident qu’avec le développement rapide de la technologie, les utilisateurs sont de plus en plus ouverts aux voitures modernes. Malgré leur équipement avancé, une voiture neuve peut rencontrer des problèmes, et les réparations nécessitent souvent des outils spécialisés coûteux et une expertise pointue. Dans ces situations imprévues, l’assistance véhicule apporte une aide rapide et efficace. Qu’il s’agisse d’une panne technique, d’un accident ou d’une immobilisation par la faute de l’utilisateur, notre vaste réseau de partenaires nous permet d’intervenir chaque jour, en France comme à l’étranger. En cas d’urgence en Hongrie, les automobilistes peuvent même solliciter une assistance immédiate via un lien en ligne dédié,” a déclaré Gábor Timár, directeur des opérations chez Europ Assistance.
Le service d’assistance véhicule propose, en plus de la réparation sur place, le remorquage en atelier et le stockage du véhicule, une assistance clientèle 24 h/24, des informations et, si nécessaire, un véhicule de remplacement ou un hébergement pour les personnes concernées.
